云南附近氣裝公司

1、操作因素，（1）起吊方式不當、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動傷人；（2）指揮不當、動作不協調造成的碰撞等；（3）違反操作規程，如超載起重、人處于危險區工作等造成的人員傷亡和設備損壞，以及因蘇州設備搬運司機不按規定使用限重器、限位器、制動器或不按規定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故。2、設備因素（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網具等損壞而造成的重物墜落；（2）起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈造成重物沖擊和夾擠；（3）構件強度不夠導致的事故，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩定力矩所致；（4）電器損壞而造成的觸電事故（5）因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機出軌事故等。 3、環境因素（1）因雷電、陣風、龍卷風、臺風、地震等強自然災害造成的出軌、倒塌、傾翻等設備事故；（2）因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；（3）因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。

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每次施工前對托盤架，直立支架進行檢查。這是一件常見的事情，每次都要檢查。如果發現損壞，必須及時更換，以免發生事故。找一些專門負責的人檢查。如叉車撞到貨架時，會升起一面小紅旗，說明損壞會導致塌陷。托盤架的設計不包括重撞。若一個圓柱已經凹陷，檢查并進行更換。其次必須使用貨架安全網。裝備搬運過程中搬運的貨物或機械等，本身自重都很大，萬一脫落，后果不堪設想。如果沒有人，可能會更好。問題是員工經常出入，所以不加貨架安全網，危險隨時都有可能發生。然后保證相對低的噪音。噪音會使人產生煩躁的心情，分散精力，在作業中犯錯誤。由于噪音太大，人員之間的協同會出問題，進而導致操作失誤等情況。并不是所有的噪音都可以減少，但是大多數都可以減少。可在機械上安裝消聲裝置。輸送機采用智能開關，節約能源，防止輸送機磨損，降低噪音。另外還可使用專業的滾珠軸承來降低噪音。

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1.凡參與吊裝施工的人員，必須熟悉吊裝方法及工程內容，按規劃要求進行吊裝施工，并嚴格執行規范。2.施工過程中，施工人員一定要具體分工，明確職責。在吊裝過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令，聽取指揮，不得擅自離職。3.在有起重吊裝過程中，應有統一的指揮信號，所有參與施工的人員都必須熟悉該信號，以便各作業崗位協調動作。4.吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮命令，做到快速、準確地傳遞信號，并對自己的職責范圍負責。5.整個施工過程中要做好現場的清理，清除障礙物，以利操作。6.施工中所有參加登高作業的人員必須通過體檢，操作時系好安全帶，系在安全位置。7.施工人員必須戴安全帽。例如，在冬季施工時，應放下防護耳朵。8.帶電焊線和電線應遠離鋼絲繩，帶電線的距離應保持在2米以上，或設有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應分開，嚴禁接觸。9.纜風繩過馬路時，距路面高度不得小于5米，以免妨礙車輛通行。10.吊裝施工前，應聯系當地氣象部門了解天氣情況，一般不得在雨雪天、露天或夜間工作，如有必要，應采取防滑、充分的照明措施，并經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝。11.施工過程中如需利用構筑物系結索具，一定要經過驗算，能夠安全承受且經批準后才能使用。同時，應增加保護層，以確保結構和電纜不會磨損。12.吊裝前，應組織相關部門根據施工方案的要求進行全面檢查。13.起吊前，應進行試吊檢查各部位受力情況，情況正常后方可繼續起吊。14.吊裝過程中，未經現場指揮人員許可，不得停留在吊裝重物下方及受力索具附近通過。15.一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下，應采取可的靠安全措施，并須經領導批準。16.吊裝施工現場，應設置專區派人警戒，非本工程施工人員不得進入，施工指揮和操作人員應佩戴標志，無標志者不得進入。17.起重吊裝過程中，如因故中斷，則一定要采取措施進行處理，不得使重物懸空過。18.一旦吊裝過程中發生事故，各操作崗位應堅守崗位，嚴格維護現場秩序，并做好記錄，分析原因。吊鉤起連接起重機和重物的作用，必須注意其維護。

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1、查抄施工作業、指揮、技術人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環境（天氣、風力等情況）能否符合要求。2、查抄設備或構件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護，吊裝索具與設備或構件的鋒利處應避開或舉行辦理。3、設備吊點、鋼絲繩接一級處結合穩固并經確認，有協助小型吊車的應合理布置吊點。4、督促施工方在吊裝前對安全狀況舉行自檢、復檢并會同施工方舉行聯合查抄，各查抄人員應簽字確認，在各吊裝職能人員安全查抄確認后方可試吊。5、試吊中應仔細查抄確認設備構件的均衡、索具結合穩固、小型吊車負荷情況，設備或構件的吊耳情況，索具、小型吊車、負荷、地基變化及吊耳與設備或構件的本體情況。在試吊各項條件經確認具備吊裝后方可正式吊裝。6、設備吊裝過程中，管理、指揮、作業各類人員應死守各自職責，緊密合營，安全管理工程師應實施全過程旁站管理。7、牽涉到2臺或多臺小型吊車聯合作業時，主吊小型吊車起升和溜尾速度應督促施工方設專人指揮妥洽。

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1、當選擇吊裝帶規格時，必須把被起吊的負載的尺寸、重量、外形，以及準備采用的吊裝方法等共同影響的使用方式系數列入計算考慮，給出的極限工作力的要求，同時工作環境、負載的種類必須加以考慮。必須選擇既有足夠能力，又能滿足使用方式的恰當長度的吊索具，假如多個吊裝帶被同時使用起吊負載，必須選用同樣類型吊裝帶；扁平吊裝帶的原料不能受到環境或負載影響。無論附件或軟吊耳是否需要，必須慎重考慮吊裝帶的末段和輔助附件及起重設備相匹配。2、吊索的限制使用角度當使用軟吊耳的扁平吊帶時，*小使用的吊耳長度不能小于3、5倍和吊耳接觸部分的吊鉤*大厚度，并且吊耳活動夾角不能超過20°。當連接帶軟吊耳的吊索和起重用具時，吊索和起重用具接觸部分必須是一直的，除非吊索的軸向寬度沒有超過75mm，起重附件的彎曲半徑必須至少是吊索軸向寬度的0、75倍。3、遵循好的吊裝經驗在開始吊裝之前計劃好起吊和輕便的操作方案。4、吊裝時，正確的使用吊裝帶連接方式吊裝帶在安全方式下正確的安置、連接負載，必須安放吊裝帶在負載上以便負載能夠均衡的作用吊索的寬度；始終不能打結或扭曲吊索縫合部位不能放置在吊鉤或起重設備上，并且總是放在吊索的直立部分，通過遠離負載、吊鉤和鎖緊角度來防止標簽的損傷。

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1、注意安裝的地面平整性，安裝和拆除墩體模板是卡車起重機操作的主要內容。平臺建設完成后應及時回填平臺周圍的地面，放置位置根據施工情況，確認底部是否有泥漿池和較軟的回填土，如果有的話將用夯錘進行挖掘和分層。當底部是未受擾動的土壤壓實層時，可以不使用機械壓實，但是起重機支撐腿必須用軌枕緩沖。2、注意安裝位置必須在碼頭和碼頭之間，吊裝的起重機臂不得面對現有管線，并應盡可能確保起重機與現有管線的方向相同。提升碼頭模板時起重機相比模板的重量不是主要控制點，主要控制點是在安裝和拆卸模板期間模板的擺動。放置模板時吊裝安裝人員會配合以抓住模板并將其安裝到位。3、注意定期的進行緊固維護，當施工指揮官用吊裝將模板吊起時，必須在無應力的情況下將模板吊起，并且當起重繩索在繩索的自然狀態下處于直接向下的方向時必須抬起舉起的模板。吊裝安裝時，模板放置在距離現有電纜較遠的位置，然后在吊裝穩定后緩慢旋轉，當模板在防護位置附近時先將其穩定然后放下。